A Mercedes ellenőrizte a második allektromos modell, az EQV csúcskategóriás minibusz árazását. A költségek 70 665 GBP-től kezdődnek-ami azt jelenti, hogy sokkal több, mint 50 000 fontba kerül, az EQV nem jogosult a kormány 3000 GBP plug-in járműt támogatására. Felajánlják, hogy most vásároljon az Egyesült Királyságban, és várhatóan ősszel várhatóan megjelennek az első szállítás.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az EQV fajtát három vágási szintre osztják-sport, sport prémium, valamint a Sport Premium Plus. A belépő szintű kialakítás alapvető, 17 hüvelykes könnyűfém kerekekkel, LED-es fényszórókkal, fordított kamerával, elektromos mozgó ajtókkal, belső környezeti megvilágítási rendszerrel, valamint a cég legújabb 10 hüvelykes MBux infotainment képernyőjével.
• A legfinomabb MPV -k, valamint az eladó emberek fuvarozók
A Mercedes középkategóriás Sport Premium Design ára 72 895 font, valamint hozzáad egy 360 fokos kamerát, a hátsó ülésekhez, az okostelefonok integrációját, valamint az első ülések memóriabeállítását, a kormányoszlopot, valamint az ajtó tükröket. A vásárlók szintén különféle stíluscsípéseket kapnak, beleértve a fekete radiátorrácsot, a megnövekedett arany akcentusokat, valamint az éjféli kék bőr kárpitozást.
Az EQV Sport Premium Plus tartományának árai 77 145 fontnál kezdődnek. A közepes méretű specifikáció frissítései között szerepel a különálló 18 hüvelykes könnyűfém kerekek, a légfelfüggesztés, valamint a csúcskategóriás burmesteri surround zajrendszer.
Az EQV-t egy 90 kWh-os akkumulátorral, valamint egy elülső szerelt elektromos motorral hajtják végre, amely 201bhp-t, valamint 364 nm nyomatékot hoz létre. A Mercedes kijelenti, hogy a hajtómű maximális változatosságot kínál 213 mérföldre, és ha a kereskedelemben kínált DC gyorsfedelbe csatlakoztatják, a kisteherautó akkumulátora csak 45 perc alatt 10–80 % -os képességet fog fizetni.
Az új EQC -hez hasonlóan a kisteherautó egy meglévő Mercedes platformon alapul, nem pedig egy testreszabott alapok sorozatán alapul. Mint ilyen, az alapvető V-osztályú és a Vito modellekkel együtt fejlesztik ki a cég Vitoria-i üzemében, Észak-Spanyolországban.
29
A vásárlók különféle meghajtó módok közül választhatnak, amelyek a Mercedes államok a legtöbbet hozják ki az EQV által kínált díjat. Például az E+ beállítás a kisteherautó SAT-NAV rendszerét használja fel, hogy felfedezze a legeredményesebb utat a vezető rendeltetési helyéhez, miközben az elektromos erőművel és az akkumulátorral hegedül, az elektromos fogyasztás optimalizálása érdekében.
Ugyanígy létezik egy szakaszos, állítható regeneráló fékrendszer, amely visszaszerzi az energiát, amelyet a fékezés során egyébként pazarolnak. A legerősebb szinten a Mercedes kijelenti, hogy az EQV -t a fékpedál használata nélkül lehet meghajtani.
A Mercedes az EQV akkumulátor-csomagját a jármű padlója alá helyezte-ami azt sugallja, hogy nincs észrevehető különbség a belső térség mennyiségétől a standard, égésű motoros V-osztályhoz képest.
Szeretne még sok hírt a Mercedes elektromos kínálatáról? Vizsgálja meg a közelgő Mercedes Eqs oldalunkat…