parkoló autók számára az autonóm robotok segíthetnek a Gatwick repülőtéren végzett parkolási feladatok elvégzésében egy próbaverzió részeként az év későbbi szakaszában.
A Gatwick hosszú távú parkolójának B zónájának augusztusától kezdve három hónapos időszakon át a robotflotta tesztelője lesz.
• A Jaguar Land Rover „megbízható” autonóm autókat fejleszt
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A robotok-amelyeket a Stanley Robotics francia és a „Stan” beceneve fejlesztett ki-a targonca-szerű berendezéseket használja az autók emelésére a földről, és egy parkolóhelyre szállítani.
A felhasználók a parkolóhelyre haladnak, és parkolnak autójukat egy dedikált kabinban, megerősítve a foglalásukat érintőképernyőn. Az autókat ezután beolvassák méretükre, és a robotok megfelelő méretű terekbe réselték.
Az őrzött parkoló robotok használata eltávolítja a jármű ajtajának kinyitásának szükségességét, amely egyszer parkol, lehetővé téve egy harmadik további autó számára, hogy ugyanazt a helyet foglalja el, mint amikor egy emberi sofőr parkol.
A Crawley Council -ba a tervezési kérelem kimutatta, hogy a Gatwick repülőtéren a lámpaoszlopok és a parkolóhely jelöléseinek eltávolítása, valamint nyolc jármű kabin felépítése a parkoló területén, ahol a tárgyalás zajlik.
A B zóna jelenleg a standard nem érvényes parkolóhoz van konfigurálva, és 2350 helyet foglal el. A tárgyalás során ez 2180 rendes terre csökken, így helyet hagy a 270 robotterület számára.
Ha a tárgyalás sikeres, akkor lehetséges, hogy Gatwick kiterjeszti a rendszert a repülőtér más parkolóira. Például a C és D zóna, ha közös kapacitása 6000 önparkolóhelyről 8500 robotmozgásra emelkedhet.
A tavalyi párizsi Charles de Gaulle repülőtéren a robotok öt hónapos próbáját sikeresnek ítélték. További vizsgálatokra került sor Lyonban és Düsseldorfban is.
A Gatwick nem az első brit repülőtér, amely a csúcstechnikai megoldásokat használja fel a parkolási hatékonyság növelése érdekében. A Heathrow hüvelyi parkolórendszere látja a járművezetőket a Terminal 5 parkolójában, mielőtt a T5 -re sújtotta az autonóm járművek, amelyek egy emelkedett pályán haladnak.
Mit csinálsz a Stanley Robotics találmányáról? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban!