Először láttuk az Audi belsőépítészeti jövőjét a 2016-os Consumer Electronics Show-n, de a márka most felfedte a következő generációs „Virtuális műszerfal” további részleteit.
A belsőépítészet a meglévő virtuális pilótafülke -technológiára épül, ehelyett három különálló képernyőt használ, amely a központi kötőjel, az alsó kötőjel és az eszközökre osztódik. A képernyők szuper vékonyak, íveltek, hogy csökkentsék a tükröződést és használják az organikus OLED technológiát, amely csak az autókba kerül.
12
Az Audi elektronikai guru Andreas Lamprecht megerősítette, hogy az Auto Express, hogy a virtuális műszerfal elemeit “a következő 12 hónapban megtalálják az autóinkban”. Arra a kérdésre, hogy az új A8 lesz -e az első, aki megkapja -e azt, azt mondta: “A technológia a nagy autóinkban kezdődik, és a tartományon keresztül működni fog”. A következő generációs A8 várhatóan 2017 második felében indul.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A tisztább és az élesebb OLED képernyő technológiája azonban később indul, mivel az Audi mérnökei továbbra is a hőszint csökkentésén és a hosszú élettartam javításán dolgoznak. De a központi érintőképernyők, amelyek az autó összes funkcióját irányítják, új „haptikus visszajelzést” fognak használni a meglévő LED -technikára.
Amikor a felhasználó megnyomja a képernyőn megjelenő digitális gombot, akkor kattintó hangot fog hallani, és az ujjainak tippein keresztül érezheti. Hasonlóképpen, az alsó klímaberendezés képernyőjén a hőmérséklet -csúszkák fizikai visszajelzést adnak, amikor fel -le váltja őket. Úgy tervezték, hogy sokkal könnyebben használható mozgásban, mint a szokásos érintőképernyő.
A központi képernyő lehetővé teszi egy funkció kiválasztását és gyorsan elcsúsztathatja a virtuális pilótafülke -eszközökhöz. A rendszer frissítésekor képes lesz megtanulni a felhasználó tipikus útját és szokásait vezetés közben, és prioritást élvezheti az utazáshoz releváns információk.
12
A példa az volt, hogy a rendszer ismeri, hogy a felhasználó mindig telefonját telefonon, megáll egy adott üzemanyag -állomáson, és hallgat egy adott rádióállomásra, így a rendszer már beállítva, hogy ezeket alapértelmezett választásként kínálja.
Ricky Hudi, az Audi elektronikus fejlesztési alelnöke elmondta nekünk a 2016. évi CES show -n: „Sikeres Audi Virtuális pilótafülkünket fejlesztjük az Audi virtuális műszerfalba, és egy teljesen új tapasztalat világot teremtünk ügyfeleink számára. A jövőben az egész rendszer megismeri az ügyfelet és szokásaikat és preferenciáikat, majd proaktívan támogatja őket. ”