a Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares felvázolta a nemrégiben megalakult Automotive Group frissített elektromos elektromos stratégiájában, amely négy új elektromos platformot tartalmaz – amelyek közül kettő teljesen elektromos – kettő teljesen elektromos – és két új európai akkumulátor -szerelőüzem.
A Fiat Chrysler Automobiles és a PSA Group egyesülése után januárban alakult új Stellantis stratégia a csoport elektromos autó platformjainak ésszerűsítésére törekszik, amely jelenleg az FCA által kifejlesztett architektúrák és a PSA -fejlesztések keverékét tartalmazza.
A BMW 2030 vége előtt elkötelezi magát a szilárdtest akkumulátorokkal
Például a Fiat új Electric 500E-jét jelenleg az FCA által kifejlesztett saját testreszabott platformon építették, míg az olyan autók, mint a Peugeot E-208 és az E-2008, valamint a Citroen E-C4, a Vauxhall Corsa-E és a Mokka-E A SUV mind a PSA csoport E-CMP alapjain ül. A jövőben az összes márka minden járműve új, STLA nevű platformrendszert fog használni.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Új platformok
A Tavares által a Stellantis éves közgyűlésen a részvényeseknek egy bizonyos ponton láthatjuk az E-CMP második generációját 2022-ben. Ezt ezután 2026 eleji felváltja egy új, Stla Small nevű, kicsi elektromos autó platformon.
A Stellantis szerint ez a jármű architektúrája alátámasztja az A, B és a C-szegmens járműveket, amit városi autóknak, szuperminiknek és családi ferdehátúnak nevezünk, míg a kompakt és a közepes méretű SUV-k számára is kiszolgálja, ami hasonló járművek sorozatát jelent amely jelenleg az E-CMP-n alapul.