világszerte az NCAP kiadott egy sor baleseti tesztet az indiai piaci autók számára, és az eredmények nem eredményeznek meglehetősen megtekintést. A Hyundai Eon, a Mahindra Scorpio, a Suzuki Maruti EECO, valamint a Celerio, valamint a Renault Kwid három verzióját tesztelték, valamint egyikük sem hajtotta végre egyetlen csillagot az NCAP világszerte.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Indiában a világon az egyik legnagyobb közúti halálozási arány van, csak 2013 -ban több mint 230 000 halálos halálesetet tett ki, és az eredmények különösen megdöbbentőek, feltéve, hogy ezeknek az autóknak az Indiában népszerűsége. A Renault KWID önmagában is elszámoltatható havonta csaknem 10 000 autó eladásáért, valamint az összes többi értékelt járműhöz hasonló értékesítési adatokat.
• A legbiztonságosabb járművek eladó
7
• Nulla csillag a GM járművek számára Dél -Amerikában
Ezek a baleseti teszt eredmények az indiai autók biztonsági ellenőrzésének második fordulója. A 2014 -es tesztek első fordulójában nyolc járművet teszteltek, valamint csak a Volkswagen Polo, valamint a Toyota Etios (ha opcionális légzsákokkal felszerelt) sokkal többet hajtottak végre, mint a nulla csillag. A legutóbbi indiai járművek sorozatától várhatóan sokkal jobban teljesítenek, ám ezekből a tesztekből eltávolítják a kevés fejlesztést.
Az ütközési teszteket 64 km / h sebességgel végeztük – körülbelül 39 km / h sebességgel, mint sok NCAP -tesztnél. Számos értékelt járművek rettenetesen tapasztalták meg a bodyshell deformációját, a szerkezet bizonyos esetekben teljesen összeomlik. Az NCAP világszerte úgy véli, hogy ezeknek az autóknak a balesete valószínűleg életmódosító sérülést okoz.