Az új Hyundai Santa Fe megsértette a borítóját a New York -i Autószalonon. A Hyundai hetek óta ugrat minket a CGI-képekkel, valamint a közeli felvételekkel, azonban a Qashqai+2 riválisát végül felfedték, beleértve a hosszú tengelytávú verziót is.
A Santa Fe -t az I40 -en látható „folyékony szobrászat” stílusú nyelv befolyásolta, ám a Hyundai kijelenti, hogy saját egyedi stílusa van – az úgynevezett „Storm Edge”. Bármi legyen is a név, a Santa Fe kiválóan néz ki nagy hatszögletű grilljével, éles karosszériájával, valamint egyedi törmelékkel a vállvonalban.
A hétüléses ülés hosszabb, alacsonyabb és szélesebb, mint elődje, azonban pontosan ugyanaz a 2700 mm-es tengelytávja. Az elülső, valamint a második sor lábtér 38 mm-rel, valamint 45 mm-rel növekszik. A mélyebb csomagtartó azt jelenti, hogy 534 liter terület van az első öt üléssel, valamint 991 liter, az összes ülés összecsukva.
A hosszú tengelytávú kialakítás 215 mm-rel hosszabb, 10 mm-rel magasabb, 5 mm szélesebb, valamint egy tengelytávú, amely 100 mm-rel hosszabb, mint a közös autó. Legfeljebb 1160 liter csomagtartási területe van, és hat vagy hét ülőhellyel is kínálják. A közönséges autóval ellentétben magában foglalja a Blindspot Security -t, valamint a Power Hátsó ajtót.
Az összes terv egy igény szerinti négykerék-meghajtású rendszert fog használni, amely az energia 100 % -át az első gumiabroncsokhoz továbbítja, hacsak nem érzékeli a hátulját, és ahol az energiát 50:50 ki tudják ömlni. A vásárlók kiválaszthatnak egy hatsebességű kézikönyvből vagy hatfokozatú automatikus sebességváltóból.
Az Egyesült Királyságban csak dízelmotorokat kínálnak, beleértve egy új, 2,0 literes négyhengeres dízelmotorot, 148 lóerővel, 382 nm nyomatékkal, valamint 155 g/km CO2-kibocsátással. Az 197 lóerős 2,2 literes dízelrendszert átadják, azonban mindössze 145 g/km módosított kibocsátással.
Annak biztosítása érdekében, hogy a kezelés ugyanúgy legyen, mint a dombos brit utak nehézsége, a kormányzás (amelynek három beállítása van a súly kezelésére), a felfüggesztést és a fékeket mind különösen az Egyesült Királyságban hangolták be. Ez egy tehetséges vontatógép és teherautó is, maximális vontatási képessége 2500 kg.
Amint elvárjuk a Hyundai-tól, a közös eszközök nagylelkűek lesznek, míg a legmagasabb szintű autók és teherautók olyan csúcskategóriás rendszereket kapnak, mint például a radarvezérelt sebességtartó automatika, az autó parkolási súgója, valamint a sáv-távozó figyelmeztető rendszer.
Még nincs szó a költségekről, de számíthat arra, hogy körülbelül 25 000 fontotól kezdődjenek, amikor a Santa Fe 2012 végére kerül értékesítésre. Az a döntés, hogy a hosszú tengelytávú verziót Európába hozza-e, még nem született-e.