útba ütköztek, két Kínában a sofőr nélküli autó és teherautó 1200 mérföldes utazást indított az ország egész területén. A helyben létrehozott és testreszabott Changan Raetonok elindultak a gyártó alapjától Chongqingban, Pekingbe, amely körülbelül öt napot vesz igénybe.
Míg a két tesztkocsi és teherautó vezeték nélküli, nem pilóta nélküliek, az elülső utazó ülésen egy mérnök lép fel, hogy belépjen, ha valami rosszul megy. Az utazás az autonóm járművek legelső távolsági tesztje Kínában.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Mindent, amit az önjáró autókról való megértéshez követelhet
A 1200 mérföldes utazás nagy része az autópályán lesz, ahol az önjáró autók és teherautók akár 75 mph sebességet is elérhetnek. A Changan Raetonoknak azonban még mindig szükségük van a vezetői bemenetre a sávmódosításokhoz, valamint a túllépési manőverekhez.
Más autók és teherautók gyártói, például az Audi, a Mercedes és a Volvo, a technológiai üzletek mellett, mint például a Google, mind elkezdték az autonóm járművek tesztelését, azonban nem ugyanazon a szintre. Az állami tulajdonban lévő Changan Raeton-tól való áttérés azt mutatja, hogy Kína úgy döntött, hogy az autonóm technológiában vezető szerepet játszik.
A Volvo, amely a kínai tulajdonában van, szintén azt tervezi, hogy megkezdi a 100 autonóm jármű flottájának tesztelését Kínában. Hasonló tervet rendeznek a svédországi Göteburgban.
Mit hiszel az autonóm autókról? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …